Program NaszEauto 2025: Jak zdobyć 40 000 zł dopłaty do elektryka w leasingu?

Od 3 lutego 2025 roku ruszył nabór wniosków w programie NaszEauto, czyli największym w historii Polski systemie dopłat do samochodów elektrycznych. Z budżetem 1,6 miliarda złotych z Krajowego Planu Odbudowy program oferuje do 40 000 zł wsparcia na zakup, leasing lub wynajem długoterminowy pojazdu zeroemisyjnego. Dla przedsiębiorców prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą to potencjalnie ostatnia szansa na tak wysokie dofinansowanie. Wiceminister klimatu Krzysztof Bolesta zapowiedział bowiem, że Europa odchodzi od dotowania elektryków, a Polska prawdopodobnie nie będzie kontynuować tego typu wsparcia po wyczerpaniu środków z KPO.

Program zastąpił dotychczasowy „Mój Elektryk” i wprowadził istotne zmiany w zasadach przyznawania dotacji. Najważniejszą z nich jest ograniczenie grona beneficjentów wyłącznie do osób fizycznych oraz jednoosobowych działalności gospodarczych. Duże firmy flotowe zostały wykluczone z programu. Według resortu klimatu wynika to z faktu, że posiadają one własne strategie zrównoważonego rozwoju i nie wymagają dodatkowego wsparcia państwa.

Struktura dopłat w leasingu

W przypadku leasingu lub wynajmu długoterminowego podstawowa kwota wsparcia wynosi 30 000 zł zarówno dla osób fizycznych, jak i przedsiębiorców prowadzących JDG. Jest to refundacja opłaty wstępnej, którą trzeba najpierw pokryć ze środków własnych. Dodatkowo można uzyskać premię za zezłomowanie samochodu spalinowego. Wynosi ona 5000 zł dla osób fizycznych lub 10 000 zł dla JDG, pod warunkiem że byli właścicielami pojazdu przez minimum 3 lata przed złomowaniem. Osoby fizyczne o dochodzie nieprzekraczającym 135 000 zł rocznie otrzymają jeszcze dodatkowe 5000 zł premii.

Maksymalna cena samochodu kwalifikującego się do programu to 225 000 zł netto. Dla płatników VAT prowadzących JDG z prawem do odliczenia 100% podatku limit wynosi 276 750 zł brutto. Przy odliczeniu 50% VAT limit wynosi 250 875 zł brutto, a dla nievatowców 225 000 zł brutto. Pojazd musi być fabrycznie nowy, mieć przebieg nieprzekraczający 6000 km, być napędzany wyłącznie energią elektryczną i należeć do kategorii M1, czyli samochodów osobowych.

Procedura składania wniosku

Proces uzyskania dofinansowania w leasingu wymaga przestrzegania określonej kolejności działań. Najpierw należy podpisać umowę leasingu na minimum 24 miesiące i opłacić opłatę wstępną. Następnie trzeba podpisać protokół przekazania pojazdu do używania, zarejestrować auto na firmę leasingową oraz wykupić obowiązkowe ubezpieczenie OC i AC. Dopiero po dopełnieniu tych formalności można złożyć wniosek online przez Generator Wniosków o Dofinansowanie dostępny na stronie NFOŚiGW.

Firma leasingowa może złożyć wniosek w imieniu beneficjenta jako pełnomocnik, co upraszcza procedurę. W przypadku JDG na polisie AC musi być wskazane, że pojazd jest przeznaczony do celów zarobkowych, albo ubezpieczonym musi być działalność gospodarcza, a nie osoba fizyczna. To istotny szczegół, który często umyka uwadze przedsiębiorców i może skutkować odrzuceniem wniosku.

Weksel in blanco – kontrowersyjne zabezpieczenie

Najbardziej dyskutowanym elementem programu pozostaje wymóg podpisania weksla in blanco jako zabezpieczenia dotacji. To standardowa procedura przy środkach unijnych, ale budzi obawy wnioskodawców ze względu na ryzyko finansowe. Notariusz sporządza weksel według ściśle określonego wzoru, co generuje dodatkowe koszty rzędu 200–400 zł. Do weksla dołącza się też deklarację wekslową, która ogranicza kwotę do wysokości przyznanego dofinansowania.

Problem pojawia się wtedy, gdy ktoś zgubi weksel albo gdy ulegnie on zniszczeniu. Umowa nie przewiduje procedury jego odzyskania ani anulowania. Dodatkowo część przedsiębiorców obawia się, że podczas kontroli organ zakwestionuje wydatkowanie środków i obciąży ich pełną kwotą dotacji wraz z odsetkami. NFOŚiGW zapewnia, że sięgnie po weksel tylko w uzasadnionych przypadkach, jednak brak szczegółowych regulacji zostawia pole do interpretacji.

Ograniczenia i pułapki programu

Minimalny okres leasingu wynoszący 24 miesiące eliminuje krótsze formy wynajmu, które są popularne wśród przedsiębiorców testujących elektromobilność. Jeśli umowa została zawarta na krótszy okres przed złożeniem wniosku, konieczne jest jej aneksowanie. Nie zawsze jest to jednak możliwe ani opłacalne. Przez dwa lata od otrzymania dotacji trzeba też utrzymać adres e-mail podany we wniosku i przechowywać kompletną dokumentację na wypadek kontroli.

Szczególnie problematyczna jest sytuacja małżonków bez rozdzielności majątkowej, którzy prowadzą odrębne działalności gospodarcze. Dochód obojga małżonków jest sumowany i dzielony przez dwa, niezależnie od faktycznych zarobków każdego z nich. Co więcej, jeśli jedno z małżonków złoży wniosek, drugie traci prawo do ubiegania się o dotację w programie. W praktyce może to skutecznie zablokować dostęp do wsparcia przedsiębiorcom, których współmałżonek ma wysokie dochody.

Czas oczekiwania i wypłata środków

NFOŚiGW deklaruje minimalny czas rozpatrywania wniosków na poziomie trzech miesięcy, choć w praktyce może to potrwać dłużej ze względu na spodziewaną liczbę aplikacji. Środki wypłacane są jako refundacja już poniesionych kosztów, więc przedsiębiorcy muszą dysponować pełną kwotą opłaty wstępnej i czekać na zwrot. Dla wielu małych firm oznacza to zamrożenie znacznego kapitału obrotowego na kilka miesięcy.

Wypłata dotacji następuje na rachunek wskazany we wniosku. W przypadku leasingu środki mogą też trafić bezpośrednio do firmy leasingowej jako częściowa spłata zobowiązania. To rozwiązanie jest wygodne, ale wymaga wcześniejszych ustaleń z leasingodawcą i odpowiedniego skonstruowania umowy.

Czy warto skorzystać z programu?

Program NaszEauto oferuje realne wsparcie finansowe. Kwota 40 000 zł to około 15–20% wartości elektrycznego samochodu klasy średniej. Dla przedsiębiorców prowadzących JDG, którzy i tak planowali przejście na elektromobilność, to szansa na znaczące obniżenie kosztów inwestycji. Dodatkowo leasing pozwala rozłożyć płatności w czasie i zachować płynność finansową firmy.

Z drugiej strony wymóg weksla in blanco, długi czas oczekiwania na zwrot środków oraz skomplikowana procedura mogą odstraszyć część potencjalnych beneficjentów. Przedsiębiorcy muszą też pamiętać, że nabór potrwa tylko do 30 kwietnia 2026 roku albo do wyczerpania puli środków. Biorąc pod uwagę tempo wykorzystania poprzednich programów i zapowiedź, że to ostatnie tak duże wsparcie, można spodziewać się szybkiego wyczerpania budżetu.