BYD – ile trzeba zapłacić za samochód popularnego chińskiego koncernu?
BYD, największy na świecie producent pojazdów elektrycznych, oferuje w Polsce trzynastoma modelami w cenach od 82 700 do 320 000 złotych. Dzięki programowi rządowemu NaszEauto klienci mogą otrzymać do 40 000 złotych dopłaty. To sprawia, że chińskie elektryki stają się bardziej dostępne cenowo. Sprawdzamy, ile kosztują poszczególne modele. Dodatkowo wyjaśniamy, jakie wyposażenie oferują w standardzie.
Najtańsze modele – od 82 700 złotych
Najdostępniejszym cenowo modelem BYD w Polsce jest Dolphin Surf w wersji Active, dostępny od 82 700 złotych. To kompaktowy hatchback elektryczny o długości 4290 mm. Jest wyposażony w silnik o mocy 88 KM i baterię 30 kWh. Zapewnia zasięg około 340 km w cyklu mieszanym WLTP. Po uwzględnieniu maksymalnej dopłaty z programu NaszEauto (40 000 złotych dla rodzin z Kartą Dużej Rodziny lub osób prowadzących JDG korzystających z leasingu) cena spada do 42 700 złotych.
Dolphin Surf w wyższych wersjach wyposażenia – Comfort i Design – kosztuje odpowiednio 97 700 złotych i 105 700 złotych. Model standardowo oferuje obrotowy ekran dotykowy 10,1 cala z Apple CarPlay i Android Auto oraz system sterowania głosowego „Hi BYD”. Dodatkowo posiada charakterystyczny design z oddzielonym optycznie dachem. Pojemność bagażnika wynosi 345 litrów. Można ją zwiększyć do 1310 litrów po złożeniu tylnej kanapy. Klasyczny Dolphin bez dopisku „Surf” dostępny jest w dwóch wariantach: Comfort za 141 000 złotych i Boost za 146 500 złotych.
Różnica polega na mocy silnika – wersja Comfort ma 156 KM, a Boost 177 KM. Oba wykorzystują baterię Blade o pojemności 60,5 kWh, oferując zasięg do 427 km.
Segmenty średnie – hybrydy i elektryki za 130-220 tysięcy
BYD Atto 2, którego polska premiera zaplanowana jest na pierwszą połowę 2025 roku, ma kosztować około 130 000 złotych. Co więcej, ten kompaktowy SUV o długości 431 cm początkowo będzie dostępny z silnikiem o mocy 177 KM oraz baterią 45,1 kWh, która zapewni zasięg 312 km. Z czasem do oferty dołączy także wersja z większym akumulatorem. Jeśli chodzi o segment hybryd plug-in, reprezentują go modele z oznaczeniem DM-i. BYD Seal 5 DM-i w wersji Design kosztuje 129 900 złotych, natomiast Seal 6 DM-i jest dostępny od 152 600 złotych w wersji Boost. Z kolei wariant kombi Seal 6 DM-i Touring Boost wyceniono na 159 100 złotych. Hybrydy te wykorzystują technologię Super DM, która łączy silnik spalinowy 1.5 o mocy 101 KM z jednostką elektryczną 197 KM. Dzięki temu oferują łączny zasięg ponad 1000 km, a także możliwość jazdy w trybie elektrycznym na dystansie do 100 km.
BYD Seal U DM-i, będący hybrydowym SUV-em, kosztuje od 169 900 złotych. Model oferuje napęd przedni lub AWD z mocą 218 KM (FWD) lub 323 KM (AWD). SUV ma 4775 mm długości i bagażnik o pojemności 425 litrów. Zasięg całkowity wynosi około 1080 km. Czysto elektryczny BYD Seal U dostępny jest od 200 900 złotych w wersji Comfort z silnikiem 218 KM i baterią 71,8 kWh. To elektryczny SUV segmentu D o długości 4775 mm. Konkurując z modelami jak Tesla Model Y czy Ford Mustang Mach-E.
Premium elektryczne sedany i SUV-y
BYD Seal, sportowy sedan elektryczny, kosztuje od 215 900 złotych w wersji Design z silnikiem 313 KM i baterią 82,5 kWh. Oferuje zasięg 570 km. Wersja Excellence z napędem AWD i mocą łączną 530 KM kosztuje około 245 000 złotych. Przyspiesza do 100 km/h w 3,8 sekundy. Model ma 4800 mm długości i 15,6-calowy obrotowy ekran centralny. BYD Sealion 7, nowy SUV segmentu D, dostępny jest od 219 900 złotych w wersji Comfort z silnikiem 313 KM i baterią 82,5 kWh zapewniającą zasięg 502 km. Wersje Design i Excellence kosztują odpowiednio około 240 000 i 260 000 złotych. Dodatkowo model oferuje możliwość ładowania z mocą do 150 kW DC oraz funkcję V2L umożliwiającą zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych.
Flagowy model Tang
BYD Tang to największy i najdroższy model w polskiej ofercie, kosztujący 320 000 złotych (326 000 złotych z dodatkowo płatnymi lakierami). Ten siedmioosobowy elektryczny SUV segmentu E ma 4970 mm długości i 2820 mm rozstawu osi. Konkuruje bezpośrednio z Kia EV9 i Teslą Model X. Tang wyposażony jest w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 517 KM i momencie obrotowym 700 Nm. To pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 4,9 sekundy. Akumulator Blade o pojemności 108,8 kWh zapewnia zasięg 530 km w cyklu mieszanym WLTP. Ponadto ładowanie z mocą do 170 kW pozwala naładować baterię od 30% do 80% w około 35 minut.
Gwarancje i warunki finansowania
Wszystkie modele BYD objęte są 6-letnią gwarancją producenta lub 150 000 km przebiegu. Obowiązuje wariant, który nastąpi wcześniej. Gwarancja na akumulatory wynosi 8 lat lub 200 000 km. Model Tang oferuje dodatkowo 12-letnią ochronę nadwozia przed korozją. Nie ma przy tym limitu kilometrów.
BYD oferuje także atrakcyjne warunki leasingu operacyjnego. Dla wybranych modeli dostępny jest leasing od 101% wartości początkowej. Wymagana jest 40% wpłata wstępna. Okres umowy wynosi 24 miesiące. Przykładowo Dolphin Surf w wersji Comfort dostępny jest od 499 złotych netto miesięcznie. Oferta zakłada wpłatę wstępną 30% oraz wartość końcową 64%.
BYD dynamicznie rozwija sieć sprzedaży w Polsce. Do końca pierwszego kwartału 2025 roku planowane jest otwarcie 20 nowych salonów. Marka jest już obecna w największych polskich miastach. Rośnie też liczba punktów serwisowych. Dzięki temu łatwiejszy staje się dostęp do pojazdów i obsługi posprzedażowej.
Oferta BYD w Polsce obejmuje szeroki zakres cenowy. Zaczyna się od kompaktowego hatchbacka za niecałe 83 000 złotych. Kończy się na luksusowym 7-miejscowym SUV-ie za 320 000 złotych. Program NaszEauto znacząco obniża realne koszty zakupu. W efekcie elektryki chińskiego koncernu stają się dostępne dla szerszego grona klientów. Bazowy model Dolphin Surf po dopłacie może kosztować mniej niż 43 000 złotych. To konkurencyjna alternatywa dla miejskich samochodów spalinowych w podobnej klasie.
Kluczową przewagą BYD pozostają technologia baterii Blade, długie gwarancje i bogate wyposażenie standardowe. Większość modeli ma duże ekrany multimedialne. Oferują też systemy wspomagania kierowcy oraz szybkie ładowanie DC. Hybrydy plug-in z technologią Super DM eliminują problem zasięgu. Zapewniają ponad 1000 km na jednym tankowaniu. Dają też możliwość jazdy elektrycznej w mieście.
